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第450章通向铁幕之路()
  
  “顾问阁下,感谢您和您的部下为美利坚所做的一切,你们永远是美国人民的朋友!”
  1946年6月11日,在杜威宣布正式平定布尔什维克叛乱并全力投入美国恢复后一个月,斯坦因纳等人踏上了回国的旅程。出发前,杜威不但把美国最高军衔——新设立的荣誉五星上将军衔给予了斯坦因纳,还把美国最高荣誉——国会勋章,总统勋章等一并授予了斯坦因纳及其得力手下。
  每个总统卫队成员包括参与过平叛战役的陆海空三军都获得了“反布尔什维克”纪念章和胜利奖章……至于欧战、太平洋战争的纪念章则要押后再发。
  这一个多月杜威的声望趋于顶峰:虽然他签署了对轴心停战条约,赔偿了大笔款项,但由于他结束了战争,特别是平定了席卷国内的美共运动,普通民众还对他报以欢呼。特别是他以表面上让出一些经济利益而从日本手里收复夏威夷群岛的消息传出后,民间印象迅速便扭转了——“不管怎么说,杜威总统是个好人,他不但结束了战争,还从日本人手里拿回了夏威夷,如果不这样做,天知道还要死多少人!”
  根据日美协定,双方将于7月1日在夏威夷举行移交仪式,正式宣布把夏威夷尤其是珍珠港主权予以移交,在此之前,日本外相和海相将访问洛杉矶并就珍珠港战役中的错误表示道歉,而同步进行的则是美国向日本输出价值80多亿美元的船舶、钢铁、卡车、设备等物资作为补偿,至于240多亿美元已提前清偿了日德债务,今后这些就由美国负责偿还了。
  在这些完成后,杜威还宣布将接受德国邀请,于10月份出席在法兰克福召开的联合国成立大会和第一届特别联大。
  根据霍夫曼的选定,阿尔萨斯和洛林是欧盟总部所在地,包括政治——欧盟理事会、欧洲议会、欧洲法院,经济——欧洲共同体、欧洲复兴银行,军事——《柏林条约》联盟总司令部都在这里,而法兰克福是联合国总部所在地——包括联合国各行政机构、理事会与世界银行都聚集在这里。
  为保证柏林——阿尔萨斯和洛林——法兰克福三座城市间的畅通,施佩尔前不久刚刚公布了超级铁路建设计划:准备新建电力驱动、时速高达150公里并保留在未来将速度提高至250公里/小时可能的运营线路,把这三座城市连接起来,并以此为核心,推动全德高速铁路网的建设。现在德国版图从最西段的卢森堡到最东段的梅美尔将近1500公里,从最北端的丹麦半岛到奥地利的阿尔卑斯山口差不多也有1500公里,是不折不扣的中欧第一大国,原有的铁路网已不够使用了。
  这个超级铁路还是欧洲高速铁路计划的一部分,霍夫曼雄心勃勃地地希望在20年之内把欧洲主要国家的首都和特大城市串联在一起,最终定型的设计是雁形放射展开:以柏林为中心,左翼是伦敦、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、法兰克福、巴黎直到马德里和里斯本;南翼是布拉格、维也纳、博洛尼亚到罗马和西西里;右翼是华沙、明斯克、莫斯科,其中还有一条明斯克到基辅的支线。
  唯一存在不确定性的是东南线:即从维也纳开始向东南线折射的布达佩斯、布加勒斯特、索菲亚直到伊斯坦布尔延伸的线路,由于这一路上涉及的罗马尼亚、匈牙利、保加利亚和土耳其都还比较穷,因此只有意向规划,实际可能要从19年代以后再动手。
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