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第305章意外()
  
  唐宁街首相官邸的地下指挥部里,一堆人如丧考妣地枯坐着,相互间不知道该说,空气沉闷地近乎要凝固一般。
  本来这几天甚至到当天中午大家的情绪都还是挺好的,因为纷乱的战局下总有几个好消息传来:
  第一个好消息是对德军的反雷达炸弹找到了初步应对办法——及早关机,使雷达站损失降低到了15-20%,加上前两天马不停蹄的维修,南部雷达网勉强恢复到了70%以上,更重要的是,德军当天停止了用反雷达炸弹空袭,因为那1000枚冰雹用光了。
  第二个好消息是新一代喷气机——“吸血鬼”式战斗机研制成功。这款喷气机装备了德-哈维兰公司的“小妖精”涡轮喷气发动机,采用极富特色的双尾梁气动布局,继承了蚊式轰炸机传统的木制驾驶舱,机头4门20mm西斯潘诺机炮及发动机都装在中央短舱内,两个尾梁居其左右,由一副小后掠角梯形中单翼将三者串联在一起。
  之所以采用该设计,是因为早期喷气机涵道长的话对喷气推力损失很严重,所以都采用粗短状——ta183也采用了这个特点,这台小妖精发动机单台推力能达到近17千牛,比德国最新量产的bmw004h型发动机(me-262)18千牛的推力只在伯仲之间,比起使用再ta-183上,刚刚定型的hes-011f型发动机的20千牛推力,差距也不算太大,而在罗-罗公司里还有22千牛的尼恩发动机接近研发成功。
  德方研发速度走得比英国更快些,除27千牛推力的db016发动机接近成功外,还有34千牛推力的bmw018发动机在研制。从整体研发综合进度来看,德国在喷气发动机领域的领先优势是9-12个月,在喷气机实用化领域的领先优势是16-20个月。当然英德的技术路径是不一样的,英国都是离心式,德国都是轴流式,都可以称为各自领域的领先探索者,遥遥领先与其他各国。
  实际上,英国内阁对美方迟迟不肯拨付流星喷气机是极其不满的,在英伦本土反复遭遇德国喷气机群高举高打战术时,急需引入喷气机加以抗衡,空军甚至提出,哪怕寡不敌众全部被击落,也比眼睁睁看着敌军飞来飞去却无能为力强。
  根据英方派驻美国代表团了解到的消息,美军量产的流星喷气机已有200架之多,里面还有50个英国空军飞行员在受训,危急关头是可以顶一把的,可美国明明已制造出来,但要么借口数量不足,要么借口人员培训,要么借口运输困难,反正就是各种理由不予拨付。英方迪尔元帅提出哪怕来个50架也能振奋一下士气,没想到参联会认为时机不成熟直接予以了拒绝。
  空军总参谋长波特尔上将急得冒火,提出既然战略空运不安全,那用潜艇从美国运输3架流星散件过来总可以吧?这个美方没法拒绝,只哼哼唧唧没个痛快话,逼急了就说正在调集潜艇准备装运,但拖到26日也没启运,让皇家空军上下深感绝望。
  这时候吸血鬼喷气机横空出世,仿佛又让大家看到了希望。当初向美方交付有关流星飞机项目时,主持开发的格罗斯特公司其实不愿意交出,但政府行政命令没办法(流星研发费用得到了政府支持),相比之下德-哈维兰公司就诡得多,借口试飞未成功把吸血鬼项目压了下来(同样是政府项目)。皇家空军有些高层也愿意留一手,对此装作不知,更不上报,但钱还是以研究蚊式后续改型的名义照给。后来格罗斯特没去美国的部分人员也被德-哈维兰公司方面接收,两家一起投入研究,故该项目一直留在英伦本土。
  从技术指标上来说,吸血鬼速度达到了与me-262类似的水平,航程还更远一些(将近00公里),其他性能各有千秋,但因其只使用了一台发动机且有大量木制构件,量产后制造成本比me-262低得多,与ta-183基本不相上下。现在作为好消息被波特尔堂而皇之地报上来,丘吉尔也装作不知其中猫腻,指令列入最高优先级,加速制造装备。
  第三个好消息是关于火箭的,英方技术人员已通过对残骸清理成功搜集了各种散件,甚至还依据热心市民的指点,从泰晤士河里挖出一枚未爆炸的完整成品——这枚火箭不知道是因为进水还是一头扎入淤泥的缘故,总而言之就是没有爆炸,除部分部位被燃料腐蚀外,其余保存相当完好。在向丘吉尔汇报前,布鲁克、庞德和波特尔三个军队大佬鉴于在流星喷气机上受的气,私下达成攻守同盟:只对首相报告有关火箭残骸搜集整理的前半段,死也不和内阁及美国人透露他们手中有完整火箭成品的事,就算是残骸,也要美国人拿东西来换!
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