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第二次航空军备重整案 上

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  会议的气氛一下子就冷了下来,“可是,元首……”沃尔夫公司首席设计师谭克博士似乎还想为公司争取一下,但霍夫曼的决心是不可动摇的,他笑着解释道,“沃尔夫公司不要去干与本行关系不大的东西,战斗机订单会多到你们根本干不完——您的液冷系列战斗机开发得如何了?”
  在第一次航空军备会议上,由于霍夫曼的重视与力挺,谭克博士加快了有关fw-190d项目的推进,与历史上抢不到db601系列而被迫改用ju摸213系列发动机不同,由于bf-109系列地位弱化与db601系列发动机产量出现剩余,现在的谭克博士可谓春风得意,无论尤莫公司还是奔驰公司都竞相讨好他,纷纷推出最新款发动机任其选择,甚至还把刚刚设计成功,远未成功定性的新发动机也提供给他,只希望能够在这个新改型上使用自家的发动机,为忽悠谭克博士,尤莫公司拿出了ju摸-213e(试验型),奔驰则更加夸张,分别拿出了db603l(试验型)和db603n(设计图纸),在装备了液冷发动机后,新的fw-190机头横截面比采用bmw801风冷发动机更小,但长度突出一块(fw-190d人称长鼻子朵拉),同时为了平衡机首重量,飞机加大了垂直尾翼,使整体看上去更加纤细瘦长。
  “……换装液冷发动机后,飞机风阻减少,最大速度加快,中高空性能特别突出……”
  “停!”霍夫曼打断了谭克博士的介绍,“我不想听万一装上这些新发动机后飞机性能是如何优越这样的宣传——我们是在打仗,大家要现实一点,目前马上能装备的量产型发动机怎么样?”
  “哪个性能更好?”
  “ju摸-213d。”
  “如果采用试验型发动机呢?”
  “db603l优于ju摸-213e。”
  现在,两家发动机公司代表的脸色都变得很精彩,他们伸长了脖子,眼巴巴地望着霍夫曼。
  对真实历史上fw-190d的设计与制造过程霍夫曼是非常清楚的:谭克博士一开始就是奔着db603去的,因为实在拿不到货而换用ju摸系列耽搁了整体研发时间,后来安装db603发动机的型号称之为fw-190c,而采用ju摸系列发动机的称为fw-190d,区别是前者只停留在试验阶段而后者大放光彩,但两者的较量并未简单停留在这个阶段,在1944年末,fw-190c系列发展成为德国活塞战斗机终极型号ta-152。因此,如果想要快速解决方案,则fw-190d是个不错的过渡,如果想要完整解决方案,ta-152才是正途。
  他叹了口气,最后拍板道:“我希望半年后能看到液冷版的fw-190上天,奔驰公司或者容克斯公司的发动机都可以考虑,谁家的产品技术更成熟、性能更出众、产量更丰富就考虑用谁家的,希望你们努力。”
  这等于是没有定论,无论奔驰和容克斯公司的代表都暗暗松了口气——没定论就说明都还有机会,但霍夫曼下一句话却让他们坐不住了:“我很看好这种新飞机的未来,鉴于我们的防空任务会非常重同时bf-109的潜力即将耗尽,因此他将会有一笔巨额订单。”
  施佩尔补充道:“1943年下半年我需要5000架,1944年我需要2-2.5万架。”
  “什么?”大家被震惊得几乎说不出话来——1944年一年的数字就几乎相当于bf-109系列到目前为止的全部产量!谁吃到了这笔订单就意味着滚滚而来的钱财。(未完待续。
  (本章完)
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